El Dodge Dart vuelve a rodar: cuando la "P" no significa realmente "P"

En 2019, Fiat Chrysler (ahora Stellantis) retiró del mercado casi 300,000 modelos Dodge Dart de 2013 a 2016. El problema: los bujes del cable de cambios de la transmisión podían aflojarse, con consecuencias potencialmente peligrosas. Incluso con la palanca selectora en "P", por ejemplo, la transmisión permanecía en otra marcha, lo que permitía que el vehículo rodara sin ser detectado. La reparación consistió en reemplazar los bujes por otros de un material más duradero y resistente al calor y a las influencias químicas.

Pero ahora está claro que el reemplazo aparentemente no fue definitivo. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU., hasta la fecha se han recibido 44 informes de recurrencias del problema. En todos los casos, el fabricante había reemplazado previamente los bujes en cuestión. En varios casos, los bujes volvieron a aflojarse o el cable de la palanca de cambios se ajustó incorrectamente, lo que provocó que los vehículos se movieran sin ser detectados.

Por lo tanto, la NHTSA ha iniciado una "Consulta de Retirada", una investigación de seguimiento para examinar la eficacia de la retirada e identificar otras causas. Si se determina que la retirada no solucionó el problema de forma permanente, se podría realizar una nueva retirada a nivel nacional.

Aunque el Dodge Dart tuvo un papel menor en Europa, se vendieron más de 300.000 vehículos a clientes en EE. UU. La mayoría probablemente ya haya desaparecido de las calles, pero no de las bases de datos de las autoridades de seguridad.

Qué deben hacer ahora los propietarios afectados

Los propietarios de un Dodge Dart de 2013 a 2016 con transmisión automática de 6 velocidades deben verificar si su vehículo se vio afectado por el retiro 19V-293 y si la reparación se documentó. Si nota dificultades repetidas al cambiar de marcha después del procedimiento o recibe mensajes de advertencia como "vehículo no en PARQUEO", debe acudir a un taller mecánico de inmediato. La NHTSA recomienda reportar cualquier incidente sospechoso directamente a través de nhtsa.gov . Si se emite un nuevo retiro, se notificará por correo a los propietarios afectados.